27 mar 2025
Más sencillo y rentable que vender en aguas estadounidenses.
Libres de las restrictivas leyes aduaneras estadounidenses.
Las Islas Vírgenes de EE.UU. ofrecen un entorno favorable a los negocios para la compraventa de yates.
Vender o alquilar un yate no es tarea fácil, sobre todo en aguas de Estados Unidos, donde la normativa restringe la venta o el alquiler de embarcaciones extranjeras.
Las leyes estadounidenses dificultan la venta y el alquiler de yates construidos en el extranjero a residentes estadounidenses en aguas de Estados Unidos, a menos que estas embarcaciones se importen primero a Estados Unidos y se paguen derechos, o se establezcan restricciones importantes.
Para evitar este gasto, los propietarios de barcos construidos en el extranjero se trasladan a las Islas Vírgenes Estadounidenses (USVI), donde no se aplican estas restricciones y el mercado es boyante.
Como territorio estadounidense no incorporado, las Islas Vírgenes no están sujetas a las mismas leyes y aduanas estadounidenses que restringen la venta y el fletamento de embarcaciones. Así pues, las islas ofrecen una forma más sencilla y rentable de vender o fletar embarcaciones a residentes estadounidenses.
El puerto deportivo para superyates de IGY, Yacht Haven Grande, galardonado en cuatro ocasiones, está situado en Santo Tomás, a sólo 15 minutos en coche del aeropuerto internacional y de los lujosos FBO, por lo que las Islas Vírgenes Estadounidenses son el lugar perfecto para la venta de embarcaciones construidas en el extranjero o para embarcarse en un yate de alquiler por vacaciones. Además, el puerto deportivo alberga a profesionales de empresas de chárter, salones náuticos y proveedores náuticos locales, lo que facilita el encuentro en persona con profesionales del sector.
Desafíos de la venta de un buque construido en el extranjero en aguas continentales de EE.UU.
La dificultad a la que se enfrentan los propietarios de yates construidos en el extranjero en aguas estadounidenses es que, salvo contadas excepciones, estas embarcaciones deben importarse a EE.UU. antes de poder ponerlas a la venta o alquilarlas a residentes estadounidenses. Para importar la embarcación, el propietario debe pagar unos derechos de aduana del 1,5% del valor de la embarcación.
Muchos yates construidos en el extranjero ni siquiera pueden importarse porque sus motores nunca fueron homologados para cumplir la normativa estadounidense.
Además, las enrevesadas leyes aduaneras de Estados Unidos, incluida la Ley Jones, prohíben que los yates construidos en el extranjero y con bandera extranjera, incluso los importados, lleven invitados de alquiler como pasajeros, lo que significa que estos yates sólo pueden ofrecerse para alquiler sin tripulación a casco desnudo.
Hay más restricciones sobre el número de pasajeros que se pueden transportar. Los yates documentados en Estados Unidos de menos de 100 toneladas de arqueo bruto (o unos 80 pies, dependiendo de la disposición del yate) que se ofrecen para alquiler no suelen estar autorizados a transportar más de seis pasajeros.
Ventajas de vender y fletar en las Islas Vírgenes de EE.UU.
La gran ventaja de las USVI es que las islas no están sujetas al régimen aduanero de Estados Unidos ni a las restrictivas leyes de cabotaje. Esto significa que los propietarios pueden vender o alquilar yates a residentes de EE.UU. en las USVI sin tener que importar primero sus embarcaciones a EE.UU. ni pagar derechos de aduana, con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero.
Dado que las restricciones comerciales de la Ley Jones no se aplican en las Islas Vírgenes, los yates construidos en el extranjero y con bandera extranjera pueden transportar invitados en las Islas Vírgenes en vuelos chárter con tripulación. Además, los yates de menos de 100 toneladas brutas (unos 80 pies) que cumplan el código de pequeñas embarcaciones comerciales de la MCA (también conocido como código Azul o Amarillo) pueden llevar hasta 12 pasajeros de alquiler, lo que hace mucho más atractivo el chárter en las USVI.
Además de estar fuera de la zona aduanera estadounidense, las Islas Vírgenes ofrecen un entorno favorable a los negocios para la compraventa de yates. Esto se debe no sólo al uso del dólar estadounidense y a las instituciones bancarias de EE.UU., sino también a incentivos fiscales únicos, como el Programa de Incentivos Fiscales de la Comisión de Desarrollo Económico para yates de alquiler. Además, el Gobierno de las Islas Vírgenes apoya las infraestructuras en tierra para mantener los intereses del negocio del chárter.
Otra ventaja de las Islas Vírgenes es su fácil acceso. Como territorio estadounidense, los ciudadanos de este país pueden entrar en las islas sin pasaporte, y hay vuelos directos desde las principales ciudades de entrada a Estados Unidos.
Ningún otro estado o territorio de Estados Unidos ofrece todas estas ventajas.
Cómo ahorrar dinero
Un propietario quiere poner a la venta un yate de 130 pies, construido en el extranjero, por 10.000.000 $. En Florida, para ofrecer el yate en venta a residentes en EE.UU., el propietario podría hacer una de las siguientes cosas:
- Importar el yate y pagar 150.000 dólares de derechos de aduana
- Poner el yate en una zona de comercio exterior por 40.000 dólares al mes
- Poner el yate bajo una fianza de salón náutico, con importantes restricciones, por 5.250 dólares.
En las Islas Vírgenes Estadounidenses, el propietario podía poner el yate a la venta sin restricciones y sin coste alguno.
Las Islas Vírgenes Estadounidenses: una alternativa convincente
Con sus excelentes puertos deportivos IGY, un entorno favorable a los negocios, incentivos fiscales y una normativa menos onerosa, las Islas Vírgenes Estadounidenses son un lugar ideal para los propietarios de yates que buscan mayor flexibilidad y rentabilidad en la venta y el alquiler de sus embarcaciones.
