Q4 2025
Olivier Dumolin n'est pas seulement un fantastique coordinateur de projet, c'est aussi un planificateur et un publiciste qui illustre parfaitement l'approche polyvalente d'IGY en matière de service à la clientèle. Il nous donne ici un aperçu de son travail sous haute pression et explique les défis liés à l'établissement de la marina de Sète en tant que chantier naval de classe mondiale.
Vous gérez des dizaines d'entrepreneurs internationaux travaillant sur des projets complexes dans des délais très courts. Pour la plupart des gens, c'est une tâche redoutable. Pouvez-vous nous expliquer vos tâches quotidiennes et comment vous faites pour que tout se passe bien ?
Je gère les travaux effectués sur les yachts. Je suis responsable des entrepreneurs chargés de l'entretien et de la maintenance dans notre chantier naval sur l'eau. Ils viennent de différents pays, comme les Pays-Bas et l'Allemagne, et je dois coordonner tout le monde.
Dans le cadre de notre plus grand projet, 40 entrepreneurs différents et plus de 100 personnes ont travaillé sur le yacht. Lorsque nous gérons un tel projet, nous devons être très précis dans notre planification et fournir des mises à jour immédiates. C'est très difficile.
Comment sélectionnez-vous et gérez-vous les contractants ?
Pour les grands projets, l'équipe de gestion du yacht ou le constructeur naval envoie ses propres prestataires de services et nous les aidons à mener à bien le travail en termes de logistique et de répartition des tâches. Pour les autres projets, nous fournissons nos propres entrepreneurs, qui sont les travailleurs les plus qualifiés pour le travail. Nous avons par exemple huit entrepreneurs spécialisés uniquement dans l'acier inoxydable.
Chaque demande est différente. Parfois, il s'agit d'une simple idée, et nous les aidons alors à trouver le meilleur moyen d'y parvenir, conformément aux meilleures pratiques. D'autres fois, nous avons des demandes très spécifiques et pour y répondre, nous devons fournir les fournisseurs les plus qualifiés dans chaque spécialité. Pour un projet - un rafraîchissement complet du pont - nous avons géré trois entrepreneurs, un pour chaque pont, tous avec des compétences différentes, afin d'optimiser le planning et de diviser le temps de travail par trois. Nous fournissons également des services de charter à Sète, et nous veillons à traiter les contractants avec le même soin et la même attention que nous le faisons pour les invités ou les propriétaires.
Quel est votre plus grand défi ?
Faire connaître nos services à tous les yachts qui naviguent en Méditerranée. La partie technique n'est pas si difficile - j'ai 30 ans d'expérience dans la gestion de la planification, il m'est donc facile de gérer 40 contractants. Le défi consiste à faire venir les gens. Nous sommes très nouveaux ici à Sète. Les agents et les ingénieurs en chef connaissent peut-être IGY, mais ils ne connaissent pas les services de chantier naval sur l'eau que nous fournissons ici, et nous devons donc promouvoir chaque service. Je m'assure que nous fournissons des informations sur chaque article afin d'expliquer ce que nous offrons.
Qu'est-ce qui vous plaît le plus ? 
Proposer des solutions et réaliser des projets. Il y a toujours une surprise en cours de route, mais c'est très satisfaisant lorsque nous trouvons une solution et que nous recevons un retour positif de la part de l'équipe et, surtout, de l'entrepreneur. L'une de mes meilleures compétences est la communication. Lors de l'inspection d'une superstructure, l'une des lignes de sécurité a été perdue et j'ai été contacté par WhatsApp. Cinq secondes plus tard, nous avons envoyé quelqu'un pour nous aider. Le mieux est de me contacter même lorsque je ne suis pas à bord. Je suis très réactif. Nous sommes là 12 mois par an, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Si un yacht n'arrive que pour le week-end, nous trouvons un entrepreneur pour y travailler ce week-end-là et terminer le travail. Nous respectons les délais.
Malgré sa position stratégique dans le sud de la France, entre Barcelone et la Côte d'Azur, Sète reste largement méconnue. Cela commence-t-il à changer ?
Sète est un endroit merveilleux, mais encore relativement peu connu des capitaines. Un capitaine arrivant ici nous a demandé si nous pouvions lui montrer où il se trouvait sur Google Maps. S'ils ne connaissent pas Sète à leur arrivée, ils nous demandent de n'en parler à personne à leur départ, car ils ne veulent pas que tout le monde vienne. Quand ils restent, ils adorent !
L'été dernier, tous les yachts de location qui ont visité en juillet sont revenus en août, et un yacht qui a visité en mai est revenu en juin, juillet et septembre. L'intérêt de Sète réside dans le fait qu'il s'agit d'une île. Depuis le port de plaisance, on traverse un pont pour rejoindre le centre-ville avec tous les magasins et les restaurants. Il y a beaucoup de choses à faire ici, et nous venons d'organiser un tournoi de joutes nautiques de quatre jours. Tous les équipages adorent cet endroit, et les capitaines aussi.
Où avez-vous grandi et que faisiez-vous avant de rejoindre IGY ?
Je suis né à Arras, dans le nord de la France. J'ai d'abord choisi de travailler à l'intérieur des terres. J'ai été chef de projet pour une entreprise d'hôtellerie, entre autres, et j'ai géré l'installation de cuisines de restaurants. J'ai ensuite déménagé sur la côte et je suis devenu chef de projet pour différents chantiers navals pendant 15 ans, avant de rejoindre IGY en avril 2023.
Quand avez-vous découvert votre amour de la mer ?
J'ai toujours aimé la voile, que je pratique depuis l'âge de 10 ans. Je faisais beaucoup de match racing et j'ai également participé à sept championnats de France, en visitant tous les ports de France.
De quoi êtes-vous le plus fier ?
Respecter les délais. Nous connaissons la durée des projets. Nous faisons beaucoup de travail au stade de la qualification et, lorsque les yachts arrivent, nous certifions que nous pouvons respecter les délais. Nous sommes spécialisés dans les travaux de courte durée, de quatre à cinq semaines, pour des yachts jusqu'à 150 m. Il est donc important d'être clair sur les délais.
Nous fournissons toujours un service cinq étoiles, car lorsque les superyachts quittent le chantier naval IGY de Sète, ils se rendent dans une autre marina IGY pour des voyages de charter ou de propriétaire, en particulier les membres du Trident. Nous ne pouvons donc pas nous permettre d'avoir des capitaines insatisfaits. Nous combinons une offre de services haut de gamme avec un haut niveau d'expertise technique.
Nous sommes bien placés pour accueillir les super et méga yachts qui arrivent et repartent des Caraïbes et naviguent en Méditerranée, et je suis fier de dire qu'un yacht de 100 mètres nous a rendu visite trois fois en 14 mois. La première escale est plus difficile pour leur faire comprendre comment cela fonctionne, mais cela devient plus facile.
Comment profitez vous de votre temps libre ?
Je me détends en famille, avec ma femme et mes trois enfants. J'habite près du port de plaisance et je me rends au travail à pied ou à vélo, et j'aime jouer au golf.
Si vous aviez accès à n'importe quel yacht dans le monde pendant deux semaines, où iriez-vous et que feriez-vous ?
J'irais dans les Caraïbes et je ferais une croisière dans le sud des Caraïbes, en Martinique et jusqu'à la Grenade.
